火车有自动驾驶系统吗？火车没有自动驾驶?北京到青岛的T195发生重大事故，这次事故本不该发生的如果司机忽视弯道减速信号，仍以高速过弯，离心力过大就可能失控脱线这就是T195在弯道超速行驶的后果，奇怪了，这样的火车司机也能上路，不过更奇怪的是火车上莫非没有自动驾驶或者警告装置1.铁路每一段的限制速度已知2.火车当前在线路的位置也是已知3.火车当前行驶路段、速度
火车有自动驾驶系统吗？
火车没有自动驾驶?
北京到青岛的T195发生重大事故，这次事故本不该发生的
如果司机忽视弯道减速信号，仍以高速过弯，离心力过大就可能失控脱线
这就是T195在弯道超速行驶的后果，奇怪了，这样的火车司机也能上路，不过更奇怪的是火车上莫非没有自动驾驶或者警告装置
1.铁路每一段的限制速度已知
2.火车当前在线路的位置也是已知
3.火车当前行驶路段、速度也是已知
如果当前速度大于当前路段最高限制速度，自动驾驶装置就能让火车减速
如果存在自动驾驶装置，这样一个简单的逻辑判断应该是不会出错，在接近弯道时的速度必须降下，低速通过，我想T195的司机同志当时肯定睡觉了
火车没有自动驾驶装置，奇怪了.
复兴号有哪些
复兴号有G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18这些车次，“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面均达到国际先进水平。
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