什么是伺服(液压)制动系统?伺服制动系统是在人力制动系统的基础上,加设一套动力供能装置和伺服系统后形成的,即兼用人体和发动机作为制动能源的制动系统(图5-1)。在正常情况下,制动能量大部分由动力伺服系统供给,以减轻驾驶员作用在踏板上的操纵力;如果动力伺服系统失效,伺服制动就变成了人力制动系统。采用伺服制动系统制
什么是伺服(液压)制动系统?
伺服制动系统是在人力制动系统的基础上,加设一套动力供能装置和伺服系统后形成的,即兼用人体和发动机作为制动能源的制动系统(图5-1)。在正常情况下,制动能量大部分由动力伺服系统供给,以减轻驾驶员作用在踏板上的操纵力;如果动力伺服系统失效,伺服制动就变成了人力制动系统。采用伺服制动系统制动时制动管路或制动轮缸可以得到很高的制动压力,压力可达10?12MPa0得到这样的压力单靠驾驶员的踏板力是很难实现的。特别是目前汽车采用盘钳式制动器的越来越多,由于盘钳式制动器本身没有助势作用,如果制动系统压力不足,制动效果将无法保证。
什么是液压伺服阀,液压伺服阀怎么样?
液压伺服阀是闭环控制系统中最重要的一种伺服控制元件,它能将微弱的电信号转换成大功率的液压信号(流量和压力)。对整个系统来说,液压伺服阀是信号转换和功率放大元件;对系统中的液压执行机构来说液压伺服阀是控制元件;阀本身也是个多级放大的闭环电液伺服系统,提高了伺服阀的控制性能。
电液伺服系统是液压伺服系统和电子技术相结合的产物,由于它具有更快的响应速度,更高的控制精度,在军事、航空、航天、机床等领域中得到广泛的应用。
具有体积小、功率放大率高、直线性好、死区小,响应速度快、运动平稳可靠,能适应模拟量和数字量调制等优点,所以在各种电液伺服系统中得到了广泛的应用,成为系统的“心脏”,受到特别的重视。
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