为什么要检查配气相位？发动机使用一段时间后，传动件会出现不同程度的磨损，因而改变了配气机构的工作状况，减少了气门的开启时间，不能保证发动机配气正时，导致汽缸进气不足，废气排不净，使发动机的动力性和经济性下降。所以要对配气相位进行检查。怎样调整柴油机的配气相位？调整配气相位时，应根据不同情况采取不同措施。如个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过调整该气门间隙的方法予以解决:若进气
为什么要检查配气相位？
发动机使用一段时间后，传动件会出现不同程度的磨损，因而改变了配气机构的工作状况，减少了气门的开启时间，不能保证发动机配气正时，导致汽缸进气不足，废气排不净，使发动机的动力性和经济性下降。所以要对配气相位进行检查。
怎样调整柴油机的配气相位？
调整配气相位时，应根据不同情况采取不同措施。如个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过调整该气门间隙的方法予以解决:若进气门的微开量与排气门的微开量相比有大有小，且不符合规定值时，表明各缸迟早不一，通常是由于凸轮磨损严重所致，应修磨或更换凸轮轴;如各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均提前，应将其适当推迟，反之，表明配气相位均延迟，应将所有各缸进、排气门的配气相位均适当提前。传统调整方法有凸轮轴偏位键法、凸轮轴正时齿轮轴轴向移动法、气门间隙法等。车用柴油机维修时，如发现配气相位变化较大，一般以更换已磨损零件来恢复配气相位。
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