南朝时期的海外贸易状况如何?南方的交通运输,以水路为主。长江及其主要支流如赣江、湘江、沔江(汉水)和郁水(粤江)及其支流,差不多遍布于南方各地,构成两大水运系统,从而把很多城市和乡村连结起来。东晋南朝时期的海外贸易也很发
南朝时期的海外贸易状况如何?
南方的交通运输,以水路为主。长江及其主要支流如赣江、湘江、沔江(汉水)
和郁水(粤江)及其支流,差不多遍布于南方各地,构成两大水运系统,从而把很 多城市和乡村连结起来。
东晋南朝时期的海外贸易也很发达,番禺是最主要的口岸。当时有载重二万斛
的大船远航南洋各国,西经印度洋,远达天竺(今印度)、狮子国(今斯里兰卡)、 波斯(今伊朗)等国。这些国家的海船也常常成批的前来。东晋末年(399年),高 僧法显远赴印度取经,去时自长安西行,经今阿富汗、巴基斯坦,至印度、尼泊尔。 回来时,乘船赴狮子国,又到爪哇岛,本来可以航行到番禺,因为中途遭遇大风,
于公元412年(义熙八年)漂泊到青州长广郡劳山(今山东青岛崂山)登陆。中国 当时自西亚、南亚和南洋输入的商品主要有象牙、犀角、玳瑁、珠玑、琉璃、香料等,
输出的商品以绫、绢、锦等丝织品和丝为主。
我国最早专管海外贸易的机构在历史上是如何记载的?
最早专管海外贸易的机构是宋代开宝四年 (971年)在广州市设置的市舶司,其主要职责 是:征收外商进口税,招待来华外商,管理船舶 出人等。宋朝对海舶管理十分严格,凡是出人各海口的船舶,出发前必须先到市舶司登记,领取 公据或公凭引目;回航时仍须在启航的地方停泊,违者治罪。
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