南朝时期的海外贸易状况如何？南方的交通运输，以水路为主。长江及其主要支流如赣江、湘江、沔江（汉水）和郁水（粤江）及其支流，差不多遍布于南方各地，构成两大水运系统，从而把很多城市和乡村连结起来。东晋南朝时期的海外贸易也很发
南朝时期的海外贸易状况如何？
南方的交通运输，以水路为主。长江及其主要支流如赣江、湘江、沔江（汉水）
和郁水（粤江）及其支流，差不多遍布于南方各地，构成两大水运系统，从而把很 多城市和乡村连结起来。
东晋南朝时期的海外贸易也很发达，番禺是最主要的口岸。当时有载重二万斛
的大船远航南洋各国，西经印度洋，远达天竺（今印度）、狮子国（今斯里兰卡）、 波斯（今伊朗）等国。这些国家的海船也常常成批的前来。东晋末年（399年），高 僧法显远赴印度取经，去时自长安西行，经今阿富汗、巴基斯坦，至印度、尼泊尔。 回来时，乘船赴狮子国，又到爪哇岛，本来可以航行到番禺，因为中途遭遇大风，
于公元412年（义熙八年）漂泊到青州长广郡劳山（今山东青岛崂山）登陆。中国 当时自西亚、南亚和南洋输入的商品主要有象牙、犀角、玳瑁、珠玑、琉璃、香料等，
输出的商品以绫、绢、锦等丝织品和丝为主。
我国最早专管海外贸易的机构在历史上是如何记载的？
最早专管海外贸易的机构是宋代开宝四年 (971年）在广州市设置的市舶司，其主要职责 是：征收外商进口税，招待来华外商，管理船舶 出人等。宋朝对海舶管理十分严格，凡是出人各海口的船舶，出发前必须先到市舶司登记，领取 公据或公凭引目；回航时仍须在启航的地方停泊，违者治罪。
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